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中国为何要大修运河下载方式:

①通过浏览器下载

打开“中国为何要大修运河”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【blog.blog.m.audwill.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

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有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

中国为何要大修运河安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问中国为何要大修运河官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://blog.blog.m.audwill.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

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特别说明：中国为何要大修运河软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

中国为何要大修运河使用讲解

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进入中国为何要大修运河教程

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更好的体悟人道，毕竟武道同样也是人道的一部分。

> 厂商新闻《中国为何要大修运河》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-09-03 18:20

• 编辑:CN

近年来，我国很多地方在大修运河。

例如在建的平陆运河、规划中的浙赣粤运河等等。原因也是想复制长三角、珠三角因水运带动经济的经验，提振内陆的经济。

在常见的物流方式中，海运成本最低廉，其次是内河航运。水运运输能力大、成本低，但运输速度较慢。水运最适用于运输对时效性要求不高的大宗货物。如煤炭、矿石、粮食和钢材、建材、砂石等。

京杭大运河苏州段

我国也正是在2001年入世后，抓住了集装箱海运兴起给世界工业布局带来的革命性变化这一历史机遇，成功超过了西欧和美国等传统工业强国，实现了国运逆袭。

这里看数据。

表中为世界2023年世界工业产能前20名的国家。能发现一些很有趣的规律。

第一，除了瑞士是内陆国家，其他国家都是靠海的国家。

第二，亚洲国家是最大的受益者，占了全球产能的51.8%。人们常说的东升西降，已经是铁一般的事实。

第三，东亚地区是世界最强的工业体，占全球产能的41.5%。而我国的工业产能达到32.6%，超过了亚洲以外任何洲的工业产能。

因此，可以说我国是这一历史机遇的最大受益者。其中很重要的原因就是我国拥有世界最强的水运优势。

在1968年集装箱海运技术成熟前，建立工厂考虑的条件是看哪里有矿，例如建立钢铁厂，必须当地有铁矿、煤炭。或者是在消费地建厂，例如在当地建立食品厂、服装厂。当地以铁路为运输手段。

但是在1968年，美国将集装箱海运技术推广到全世界后。建立工厂考虑的条件就完全不一样了。

海运和内河航运的成本远低于铁路。

因此建厂优先考虑的条件就是必须靠海。当地海岸线必须不冻，最好当地有深水良港。有大片的沿海平原可以方便建厂。当地有较多的人口，可以作为劳动力。

如果当地距离大河出海口不远，或者挨着出海口。大河的航运能力很强。那就是建立工厂的完美地点。

至于工厂需要的原料，可以选择世界上成本最低的地区，通过海运运过来。然后把产品生产出来后，通过海运销售到世界。

而内陆的矿产因为价格贵反而不会用。例如我国从内陆运输原材料的成本是从国外海运的3倍。所以，首钢在河北曹妃甸的厂区。用的铁矿，主要从澳大利亚和巴西等国海运过来。

我国的长三角、珠三角，刚好全部满足建立工厂的要求。

当地靠海，当地有大面积的沿海平原，当地人口稠密。而且位于长江、珠江的出海口上，这两条大河航运能力惊人，能深入内陆。

除了这些优势，我国的水运条件还有额外的优势。

  我国位于世界人口中心的V形区内，它又和世界主航道重叠。

我国位于世界主航道和到北美的洲际航线的节点位置。

而这里又是欧亚世界岛的边缘地带。美国的地缘政治学家斯皮克曼提出的边缘地带理论认为。“谁支配着边缘地带，谁就控制欧亚大陆。谁支配着欧亚大陆，谁就掌握着世界的命运。”

显然。在集装箱海运兴起后，他预言的边缘地带成为了世界的财富中心，这里最有利于发展经济。而美国和俄罗斯，却在经济上被边缘化了。

  前面表中的数据就是事实。位于边缘地带的亚洲很多国家，工业都兴起了。

  而我国和位于边缘地带的其他国家相比的差异，就是我国还拥有航运能力超强的长江这些内河。

  因此，我国之所以能实现国运逆袭。是因为在集装箱海运兴起后，我国拥有水运上的地利优势。

  基于以上分析，今后的强国也只会在边缘地带产生。

讲到这里，也就能看出为何我国很多内陆地区要大修运河。

他们就是想复制我国沿海地区靠水运发展起来的成功经验。另外还有一点，我们也可以通过修建运河，将沿海的很多产业转移到人工成本比较低的内陆地区，延缓去工业化的过程。

但是想修建运河也是有讲究的。

第一，要求当地的河流有比较大的水量，不然就没办法走船。

第二，冬季不能结冰。因此气候太冷的地方，在当代修运河就没有意义。

第三，当地的地形比较平坦，可以减少施工量。如果非要跨越山脉等修建运河，会增加工程量大。还要修建船闸，就会显著影响行船的速度。

按这些要求，也可以看出为何美国的运河会废弃。

这里拿伊利运河为例。它曾经被看成改变美国国运的一个工程。它的修建，让五大湖区的重工业得以兴起。但是这个工程它有天然缺陷。美国靠原始的黑火药，把阿巴拉契亚山脉硬生生地炸出口子修建了这条运河。

因此，运河途中有高差。运河长达584公里，整条运河总共有83个水闸。也就是每隔七公里多，就有一个船闸。因此，船没有办法走快。而且今天看起来，运河就是个小水沟。它只有12米宽、1.2米深，只能走排水量不超过75吨的小船。

当今伊利运河上的观光游轮

最致命的缺陷，就是冬季有 4到5个月的结冰期。

因此伊利运河后面就被废弃了。

因此按以上要求，我国适合修运河的位置，我认为。

第一，必须在黄河以南，河流的水量比较大。此外冬季也不会结冰。

第二，尽量选择在平原地区开挖，否则要建设大量船闸。

目前我国在建的运河，基本符合都符合这些要求。

目前在规划和修建的运河，如果能全部完成，会大大提振内陆地区的经济，让我国和其他国家的国力差距还会进一步拉大。

而我国的华北大部、东北地区，因为自然条件限制，现在还没有办法通过修建运河来实现经济振兴。

例如黄河水量太少，现在没有办法通航。东北的松辽运河，因为冬季会结冰，因此修建也没有经济意义。

松辽运河示意图

但随着未来气候变暖，降雨量增加，冬季结冰地区的减少。华北的黄河、东北的松辽运河也未必不能实现通航。

从这个意义看，气候变暖，对我国就意味着盛世的来临。我国历史上的盛世也的确出现于气候温暖时期。

希望这一天早日到来！

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